November 27, 2020

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

ตู้คอนเทนเนอร์สร้างกันอย่างไร? (How Are Shipping Containers Made?)

โดย : บริษัท โกลด์เดน เกท เซอร์วิส แอนด์ เซลล์ จำกัด // GOLDEN GATE SERVICES & SALES CO., LTD. (ให้บริการซ่อมบำรุง ทำความสะอาดตู้คอนเทนเนอร์ จัดหาอุปกรณ์อะไหล่เกี่ยวเนื่อง) และ บริษัท ดราก้อน ชิปปิ้ง จำกัด // DRAGON SHIPPING CO., LTD. (รับจัดหาระวางขนส่ง นำของเข้าออกจากท่าเรือตามพิธีการศุลกากร)

ทุกวันนี้ ทุกชีวิตเกี่ยวข้องกับตู้คอนเทนเนอร์ ไม่ว่าจะเป็นทางตรงหรือทางอ้อม มีตู้ขนส่งสินค้าอยู่ทุกที่ หลักเลยคือขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังถูกใช้เป็นร้านอาหาร ร้านค้า ออฟฟิค หรือแม้แต่เป็นบ้าน! ด้วยสถาปัตยกรรมคอนเทนเนอร์การขนส่งที่มีมากมาย ทำให้ง่ายต่อการลืมว่าที่มาของคอนเทนเนอร์ขนส่งนั้นผลิตมายังไง หรือแต่ละตู้เดินทางไปไหนมาบ้าง

วันนี้ตู้ขนส่งสินค้าเป็นหัวใจของการค้าสมัยใหม่ เรารู้ว่าตู้สินค้าที่จัดส่งมีหลายขนาดและหลายรูปร่าง แต่สร้างมาอย่างไรกันแน่? เราอาศัยอยู่ในโลกที่ทุกวันนี้สิ่งต่างๆ ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องจักรอัตโนมัติบางประเภท อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงสำหรับการผลิตตู้คอนเทนเนอร์

ตู้ขนส่งสินค้าถูกสร้างขึ้นในโรงงานที่มีมาตรฐานสูง โดยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ด้วยระบบทำงานที่คำนึงถึงความปลอดภัยเต็มรูปแบบ มีการใช้เครื่องจักรงานหนักในการเชื่อม ตัด กัด และเชื่อมเข้าด้วยกันอีกครั้ง ประกายไฟจะบินไปทุกหนทุกแห่งในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์ประกอบกันเป็นรูปเป็นร่าง นี่คือขั้นตอนในการสร้างตู้ขนส่งสินค้าที่น่าอัศจรรย์

 

ขั้นตอนที่ 1 : สร้างแผ่นผนัง (Creating Wall Panels)
ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มต้นชีวิต ด้วยการเป็นแผ่นเหล็กขนาดใหญ่ ต่อมาแผ่นเหล็กถูกตัดเป็นแผ่นๆ เพื่อทำผนัง ซึ่งแผ่นผนังนี้จะถูกตัดลงจากแผ่นเหล็กขนาดใหญ่เป็นแผ่นเล็กๆ ตามแบบ และใช้กระบวนการปั๊มโลหะเพื่อสร้างรูปแบบที่ต้องการ แผ่นถูกขัดด้วยทรายและลูกฟูก การปั๊มจากแบบจะทำให้เกิด "ลอน" ซึ่งทำให้ผนังเป็นเหมือนคลื่น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับตู้ขนส่งสินค้า ต่อมาจากลอนแผ่นเล็กๆ ถูกจัดวางและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างแผ่นผนังขนาดใหญ่ ในที่สุดท่อสี่เหลี่ยมจะถูกเชื่อมเข้ากับด้านบนและด้านล่างของผนัง เหล็กท่อนี้จะช่วยให้ผนังสามารถเชื่อมกับพื้นและหลังคาของตู้คอนเทนเนอร์

 

ขั้นตอนที่ 2 : การก่อสร้างช่วงล่าง (Construction of the Undercarriage)
หลังจากสร้างแผ่นผนังเสร็จ ก็ถึงเวลาที่จะประกอบช่วงล่างหรือกรอบโครงสร้างหลักที่จะยึดพื้นตู้คอนเทนเนอร์เข้าด้วยกัน โครงพื้นส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากเหล็ก I-beams จะมีเหล็ก I-beams ท่อนที่ยาวขึ้นจะจัดเรียงตามความยาวของตู้คอนเทนเนอร์ และจะมีเหล็ก I-small คือเหล็กตัว I ที่สั้นกว่าจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันระหว่างคานที่ยาวกว่านี้ เพื่อสร้างฐานคล้ายแพ เมื่อเชื่อมเสร็จแล้ว รอยเชื่อมโครงพื้นตู้คอนเทนเนอร์นี้ จะถูกขัดเพื่อเช็ค ตรวจสอบ สำรวจอย่างละเอียดในทุกรอยเชื่อม เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีรอยต่อที่ไม่ได้มาตรฐาน

ขั้นตอนที่ 3 : การประกอบ (Assembly)
ในขั้นตอนประกอบ แผ่นผนังแต่ละชั้น แผงหลังคา และโครงเหล็กพื้นช่วงล่าง จะรวมเข้าด้วยกัน ท่อสี่เหลี่ยมเชื่อมติดกับด้านบนของผนังพร้อมกับกรอบมุม กรอบพื้นและชุดประกอบเสาเข้ามุม เมื่อประกอบชิ้นส่วนหลักเสร็จแล้ว จะมีการใช้จิ๊กเพื่อช่วยเช็คให้แน่ใจว่าจะประกอบเข้ากันได้ดี ไม่บิดเบี้ยว และได้รูปทรงตามมาตรฐาน โดยขั้นตอนประกอบนี้ ประตูจะถูกติดตั้งลงบนโครงกรอบพื้นก่อน จากนั้นติดตั้งกับผนัง และในที่สุดจะติดตั้งหลังคา จากนั้นรอยเชื่อมจะถูกขัด เจียร เพื่อเช็ค ตรวจสอบ สำรวจอย่างละเอียดในทุกรอยเชื่อมอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 4 : การทาสีและรองพื้น (Painting and Priming)
จากนั้นจะนำตู้คอนเทนเนอร์ไปยังพื้นที่ทาสี ซึ่งก่อนทาสีจะมีการขัดและเช็ดพื้นผิวให้พร้อม ในชั้นแรกของสีนั้น สีที่ใช้จะเป็นสีรองพื้นกันสนิม "ไพรเมอร์" ซึ่งเป็นสีเคลือบที่ใช้ในการเตรียมชั้นเพิ่มเติมและเพื่อช่วยให้สียึดติดกับภาชนะได้ดีขึ้น สีเคลือบเพิ่มเติมนี้ยังช่วยป้องกันสนิมและช่วยสร้างความคงทนต่อพื้นผิวของตู้คอนเทนเนอร์ หลังจากสีรองพื้นแห้งสนิทแล้วภาชนะจะถูกพ่นด้วยสีหลักอีกหลายครั้ง จนได้ความหนาตามมาตรฐาน ทั้งนี้ ชั้นสีเหล่านี้ช่วยรักษาความปลอดภัยของตู้ขนส่งสินค้าจากองค์ประกอบที่รุนแรงของการเดินทางโดยทะเล เช่น เกลือ ความร้อน ความชื้นและน้ำ

 

ขั้นตอนที่ 5 : การปูพื้น (Flooring)
หลังจากกระบวนการทาสีเสร็จสิ้นแล้วก็ถึงเวลาที่จะติดตั้งพื้น พื้นของตู้คอนเทนเนอร์ประกอบด้วยแผงไม้อัดทะเล ก่อนที่จะติดตั้งพาเนลลงในตู้คอนเทนเนอร์ จะมีการเคลือบป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีแมลงและแมลงอื่น ๆ ติดอยู่ในเนื้อไม้ หลังจากการเคลือบป้องกันแห้งดีแล้ว แผงพื้นจะถูกติดตั้งที่ด้านบนของโครงพื้นและติดตั้งลงในคานพื้นเหล็ก

 

ขั้นตอนที่ 6 : ติดสติ๊กเกอร์, หมายเลขไอดีและประตู (Decals, Identification, and Doors)
ขั้นตอนนี้ ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมที่จะประดับด้วยโลโก้ของสายการเดินเรือ และ/หรือโฆษณาใดๆ สติ๊กเกอร์มีลักษณะคล้ายกับสติ๊กเกอร์ที่มีแถบกาวติดอยู่ คอนเทนเนอร์ถูกระบุด้วยรหัสประจำตัวที่ไม่ซ้ำกันสำหรับแต่ละคอนเทนเนอร์ ตัวอักษรสามตัวแรกบนคอนเทนเนอร์ระบุเจ้าของคอนเทนเนอร์
อักขระตัวที่สี่จะระบุรหัสกลุ่มผลิตภัณฑ์ อักขระตัวที่ห้าถึงสิบประกอบด้วยหมายเลขซีเรียลนัมเบอร์ที่กำหนดโดยเจ้าของคอนเทนเนอร์ อักขระสุดท้ายเป็นที่รู้จักกันในชื่อ “check digit” และใช้เพื่อตรวจสอบ 10 ตัวอักษรก่อนหน้า

หลังจากติดป้ายกำกับแล้วสามารถติดตั้งฮาร์ดแวร์ได้ มีการติดตั้งมือจับประตูและกลไกการล็อคและมีปะเก็นยางล้อมรอบประตูเพื่อให้แน่ใจว่ากันน้ำได้ แต่ละตู้คอนเทนเนอร์ จะถูกทดสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง เพื่อเช็คความแข็งแรง เช็ครายละเอียดต่างๆ หรือเช็คการรั่วซึม

ตอนนี้ คุณรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการที่ใช้ในการสร้างคอนเทนเนอร์แล้ว คุณประทับใจหรือไม่? ที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือราคาของตู้คอนเทนเนอร์ ให้ GOLDEN GATE SERVICES & SALES CO., LTD. ได้ช่วยคุณสิ เรามีทีมช่างผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้และประสบการณ์สูง ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกคอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมสำหรับความต้องการและงบประมาณของคุณ

เราจำหน่าย และให้บริการซ่อมบำรุง รวมถึงรับทำความสะอาดตู้คอนเทนเนอร์ ทั้งจัดหาอุปกรณ์ อะไหล่ ฮาร์ดแวร์ต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับตู้ขนส่งสินค้าได้ในราคาย่อมเยาว์ นอกจากนี้เรายังเป็นผู้ให้บริการนำเข้า-ส่งออก ดำเนินพิธีการศุลกากร อีกด้วย สนใจสอบถามโปรดติดต่อ

บริษัท โกลด์เดน เกท เซอร์วิส แอนด์ เซลล์ จำกัด (GOLDEN GATE SERVICES & SALES CO., LTD.)
(ให้บริการซ่อมบำรุง ทำความสะอาดตู้คอนเทนเนอร์ จัดหาอุปกรณ์อะไหล่เกี่ยวเนื่อง)

บริษัท ดราก้อน ชิปปิ้ง จำกัด (ลงสองชื่อ) (DRAGON SHIPPING CO., LTD.)
(ผู้ให้บริการนำเข้า-ส่งออก ดำเนินพิธีการศุลกากร)

Tel : 02-597 5720 // Hotline : 089-789 2889

Rate this item
(1 Vote)
Last modified on Tuesday, 14 July 2020 09:43
บัญชา สมพงษ์สวรรค์

Author : เกาะติดเรื่องราวต่างประเทศ, การท่องเที่ยวต่างแดน, ข่าวในญี่ปุ่น, ข่าวในเกาหลี, สายการบิน, ศิลปะวัฒนธรรม, Likestyle, ไอเดียใหม่, เทคโนโลยีและสินค้าใหม่ๆ, ต่างชาติมองไทย ฯลฯ

Leave a comment

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.


  

Tweet Feed

Post Gallery

“ยูนิไวส์ ออฟชอร์” พัฒนาเรือขนส่ง มุ่งสู่ความเป็นเลิศด้านการบริการ

STC ปั้นโปรดักส์ใหม่ L-Wall ชู Backlog กว่า 285 ล้านบาท ลุย EEC

ILINK ไตรมาส 2 กำไรโตสวนกระแส ลุยแผนยุทธศาสตร์ 5 ปี ปั้นธุรกิจวิศวกรรมโครงการพิเศษ

น้ำตาลและอ้อยตะวันออก รับรางวัลโรงงานน้ำตาลดีเด่น 2563 ต่อเนื่อง 4 ปีซ้อน

กรมเจ้าท่า ชูท่าเรือขับเคลื่อนเศรษฐกิจ เร่งแก้วัชพืชกีดขวางทางน้ำ เตรียมแผนขุดลอกปี 64

กลุ่มนวพลาสติก ปรับไลน์ผลิต ปั้นภาพรักษ์โลก แบรนด์ “WINDSOR” เปิดตัวประตูหน้าต่างสีใหม่

CCP ชู Backlog 2 พันล้าน ลุยเมกะโปรเจคภาครัฐ

ปส. รับโล่“อาคารราชการต้นแบบด้านการจัดการน้ำเสีย” ชูแผนยุทธศาสตร์ปี 64 พัฒนาเศรษฐกิจสู่ความยั่งยืน

Trend Micro เปิดตัวโซลูชั่น XDR ยกระดับป้องกันภัยไซเบอร์ยุค New Normal

X

ลิขสิทธิ์ของ IM

ห้ามผู้ใดทำซ้ำ คัดลอก ลอกเลียน ดัดแปลง ปลอมแปลง จัดเผยแพร่ เรียกดึงข้อมูล บันทึก ส่งผ่าน หรือกระทำการใดๆ ที่ละเมิดสิทธิและทรัพย์สินทางปัญญาของ IM