โดยมีกำหนดทดลองวิ่งหลังเดือนพฤษภาคม 2019 และกำหนดใช้งานจริงในปี 2030  ซึ่ง Mr. Yuuji Fukazawa ประธาน JR-EAST กล่าวแสดงความเห็นว่า “เราจะพัฒนาขบวนรถให้วิ่ง และเบรกได้อย่างราบรื่น รวมถึงติดตั้งฟังค์ชันในการตรวจสอบสิ่งกีดขวาง” และได้วางแผนพัฒนาต่อให้กลายเป็นรถไฟอัตโนมัติถัดไปในอนาคต

ตัวรถถูกทำสีเมทัลลิก คาดด้วยแถบสีเขียว และหลังคาสีน้ำเงิน ขบวนรถประกอบด้วยตู้รถจำนวน 10 ตู้ มีความยาวหัวขบวนที่แตกต่างไปเพื่อรับกับความดันเมื่อลอดผ่านอุโมงค์ และติดตั้ง Low-Noise Pantograph  2 ชนิด เพื่อลดเสียงรบกวน 

นอกจากนี้ ยังทำการติดตั้งแอร์เบรกไว้ร่วม 92 จุด เพื่อให้สามารถหยุดรถได้ทันท่วงทีในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน และอุปกรณ์ซึ่งมีคุณสมบัติในการใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยในการเบรกได้อีกด้วย